Конструктивное решение пакетировочно-обвязочной машины

Каркасная конструкция

Материал и прочность: Рама обвязочной машины обычно изготавливается из высокопрочной стали. Эта сталь подвергается специальной обработке, такой как закалка и отпуск, для повышения ее жесткости и ударной вязкости.

Форма и компоновка: Форма рамы обычно определяется в соответствии с функциями и рабочим процессом машины. Распространенные формы — прямоугольные, имеют простую конструкцию и позволяют легко устанавливать различные компоненты. Что касается компоновки, рама будет разделена на различные области, которые будут взаимодействовать друг с другом, чтобы сделать рабочий процесс машины более плавным.

Конструкция корпуса

Защитная функция: оболочка в основном играет роль защиты внутренних компонентов и безопасности оператора. Обычно его изготавливают из металлических листов или инженерного пластика. Для металлических корпусов он может эффективно предотвращать столкновения с внешними объектами и проникновение пыли и влаги. Поверхность корпуса будет обработана антикоррозийным средством, например, путем распыления антикоррозионной краски или с использованием технологии гальванического покрытия для продления срока службы корпуса.

Визуальные и рабочие окна: чтобы оператор мог наблюдать за условиями работы внутри машины и выполнять необходимые операции, на корпусе будут установлены визуальные и рабочие окна.

Устройство катушки:

Поддержка и вращение катушки: Устройство катушки используется для размещения рулона обвязочной ленты. Он состоит из вала катушки и кронштейна катушки.

Торможение и контроль натяжения: Тормозной механизм обычно использует фрикционную пластину или магнитно-порошковое торможение. Тормоз с фрикционной пластиной контролирует скорость вращения катушки, регулируя трение между фрикционной пластиной и валом катушки.

Подающая направляющая и ролик

Конструкция гусеницы: Подающая дорожка представляет собой канал для транспортировки обвязочной ленты, ее форма и размер разработаны в соответствии с типом и размером обвязочной ленты. Внутренняя часть направляющей обычно представляет собой гладкую изогнутую поверхность или плоскую поверхность для уменьшения трения между обвязочной лентой и направляющей.

Конструкция и функция ролика: Ролик устанавливается внутри или рядом с направляющей подачи, и его основная функция — проталкивать обвязочную ленту вперед.